सडकमा सब भन्दा बलियो मुस्ता ang! GT3 कक्षामा फोर्ड मन ang gtd
June 25, 2024
फोर्ड हाल ब्रान्ड हो जुन कार उत्साहीलाई सबैभन्दा उत्साह दिन्छ, र हामी विश्वास गर्दैनौं। F1050 र्याप्टरबाट आएका मुस्ता ang र फोर्डले पनि फोर्ड पनि, फोर्डको अफ-रोडिंग, ट्र्याक ड्राइभिंग, र बग्ने को लागी सही मोडेल छ। यद्यपि यस दिन र युगमा, यो आश्चर्यजनक कुरा हो कि फोर्डले दौडेको लागि उच्च-प्रदर्शन पेट्रोल कारहरू जारी गर्दै, विशेष गरी आईटीआरएचओटिआर वर्गका लागि पनि। फोर्डले सिर्जना गरिएका मुस्ता ang जीटीडी, अहिलेसम्म शक्तिशाली मुस्ता ang हो।
GTD वास्तवमा सातौं-पुस्तिकाको S60 प्लेटफर्मको आधारमा गत बर्षको विकास भएको थियो, र कम्पनीका बहुमूल्यताहरू भित्र र बाहिर राउन्ड परिमार्जनहरूको साथ रेसि encered ्गले पुनः ईन्जिनियर गरे। चेसिस, गिलास र केही आन्तरिक भाग बाहेक अन्य, जीटीडी नियमित मुस्ता ang को साथ केही पनि छैन। GTD को प्रमुख ईन्जिनियरले भने कि "यस कारको कुनै कमजोरी, खिसी, ब्रेक, रोप्ने, र त्वरणीय उत्तर लूप हुन सक्दैन र NURTRURGINT उत्तर लूपलाई" अन्तर्गत वान -0 मिनेटमा चलाउन सक्छ।
GTD को उपस्थिति अधिक आक्रामक छ, सबै खुला ओरोडायरिकृतिक भागहरू अधिकतम एयरोडायनामिक्स को लागी डिजाइन गरिएको। यसले सक्रिय एरोडायनामिक कम्पोनेन्टहरू पनि प्रदान गर्दछ, अगाडि फ्ल्यापहरू र पछाडिको विराटको साथ डीआरएस हाइड्रोलिक नियन्त्रण प्रणालीको उपयोग गरेर। पछाडिको पखेटा कोष्ठक सीधा पछाडि अक्ष माथि स्थिर छ, डाउनवद्धकर्तालाई पछाडि पा whe ्ग्राहरूलाई सिधा गर्न अनुमति दिन्छ। चेसिस सपाट कार्बोन फाइबरमा संलग्न छ, र शरीर विस्तृत कार्बन फाइबेट फाइबरको साथ शरीर चार इन्चले चार इन्चहरू बनाएको छ। कार एक ज्वाला रातो र color मा आउँछ, अन्य पाँच अन्य रंगहरू उपलब्ध छन्।
क्रमशः gtd को पा els ्ग्राहरू 20-इन्च हल्का मनिशियम Angertium trayniums train वेश्याहरु को साथ क्रमशः 34555 मिली र पूर्व चौडाई र पूर्व चौडाई को साथ। ब्रेक एक cronbric लेमिक ब्रेकिंग प्रणाली को उपयोग।
आन्तरिकले नियमित मुसलमान ड्यासबोर्ड राख्दछ, साथै दोहोरो 12..4 ईन्च LCD lcive र 1 13.2-ईन्च बहुविचा प्रक्षेपण। केन्द्र कन्सोलले दुई बटनहरू ड्राइभ मोडहरू र मोर्चा Axle लिफ्ट नियन्त्रण गर्न जोड्छन्। स्टीयरिंग व्हील टाइटेनियम बिलियम प्याडल शिफ्टरहरू, र सिट पुन: ट्याकेट सिटहरू हुन्।
सबैभन्दा ठूलो परिवर्तन पुश्वर सलप्रोल प्रणाली समायोजित गर्न पछाडि सिट हटाउने हो, एक पारदर्शिड सलम्बन प्रणालीको साथ विशेष रूपमा निलम्बन प्रणालीको लागि बनेको कारणले कुनै पनि समयमा यसको प्रशंसा गर्न सक्दछ, एक फेरारीको मध्य ईन्जिन डिब्बाको समान।
GTD को अर्ध-सक्रिय बहुमूल्य DSSV स्लाइड निलम्बन पनि उल्लेखनीय छ, विभिन्न कुनामा आधारित 10 मिलिसेकेन्डमा कडा अव्यवस्थितता संकलन गर्न सक्षम छ। हाइड्रोलिक संचालित डुअल डेढ वसन्त कडापनले दुई ड्राइभिंग उचाइहरू प्रदान गर्न सक्दछ, रेस मोडमा M0 मिमी कम क्षमताको साथ।
मुस्ता ang gtd हातत विकृत हुनेछ र दुई बर्षको लागि उत्पादन गरिनेछ, कुनै अन्तिम मूल्य निर्धारण बिना, तर $ 325,000 भन्दा बढीको अपेक्षा गरिएको छ। यसको बावजुद, फोर्डले अमेरिका र क्यानडामा ,, 50000 खरीद अनुप्रयोगहरू प्राप्त गरिसकेका छन। फोर्डले सही उत्पादन मात्रा खुलासा गरेको छैन, तर यो अनुमान गरिएको छ कि सबै सम्भावित खरीददारहरू सन्तुष्ट हुनेछन्, उत्पादनले सम्भवतः 2,000 एकाइहरू भन्दा बढी नहुन सक्छ।
